Notícias

May 22, 2023

Novo carbono Ritte Esprit visa resumir a bicicleta de estrada moderna

Leve, rápido, aerodinâmico, confortável, estável, rápido. Se o novo Ritte Esprit oferece

Leve, rápido, aerodinâmico, confortável, estável, rápido. Se o novo Ritte Esprit cumprir suas promessas, você pode escolher seis desses recursos e receber uma representação razoavelmente sólida de cada um, tudo em uma bicicleta.

Provocado por meses, o Esprit está aberto para pedidos com uma lista ousada de características de desempenho. Com um quadro abaixo de 800g (tamanho médio, reivindicado), acenos aerodinâmicos e cockpit totalmente integrado, layouts específicos de tamanho e formas de tubo e geometria moderna, ela quer ser a bicicleta de estrada perfeita para qualquer ciclista.

Na frente, ele usa roteamento de cabo interno completo com sua própria unidade OTHR Integrale de guidão/avanço de cockpit de peça única, mas também é compatível com avanços e guidões tradicionais... E apenas mangueiras de freio, pois são projetadas apenas para os mais recentes sistemas de transmissão eletrônicos, não há portas de cabo de mudança na frente.

Isso, além de algumas formas aerodinâmicas no headtube e no downtube, proporcionam um pouco de aerodinâmica, mas, como acontece com todos os recursos, trata-se de equilíbrio. Não é uma bicicleta aerodinâmica e, embora seja leve, não é apenas uma bicicleta de alpinismo. É simplesmente uma bicicleta de estrada, embora pareça uma bicicleta de estrada muito boa.

A folga do pneu é avaliada em até 700 × 35, e os dropouts do garfo têm suportes de eixo passante trocáveis ​​para que você possa ajustar a inclinação com base no tamanho do pneu.

Ele usa um suporte inferior com rosca T47 e espigão redondo padrão de 27,2 para máxima compatibilidade.

Inspirada nas clássicas motos de corrida de palco, que tinham que ser boas em tudo, a geometria da Esprit foi projetada pelo construtor de quadros personalizados Tom Kellogg. A altura e os ângulos do BB e o comprimento do chainstay são baseados em cockpits mais modernos, posições das mãos e pneus de 28 mm +, e esses números variam de acordo com o tamanho do quadro para se adequar melhor a cada piloto.

As configurações de carbono e as formas dos tubos também são específicas do tamanho e oferecem três ancinhos de garfo diferentes que combinam com ângulos de cabeça variados em toda a faixa de tamanho.

Duas bicicletas completas estão disponíveis, ambas com guidão/avanço, selim Fizik R3 e caixa de direção e BB em aço inoxidável. O Level One com rodas de carbono da marca OTHR e SRAM Force AXS ou Shimano Ultegra Di2 custa US $ 7.900.

O nível dois recebe rodas ENVE SES 3.4 ou 4.5 e SRAM Red AXS ou Shimano Dura-Ace R9200 Di2 por US $ 11.900. Atualizações do Powermeter disponíveis em ambas as compilações por um adicional de US$ 400 a US$ 495.

Os conjuntos de quadros custam US $ 3.950 e incluem quadro, garfo, fone de ouvido, hardware e eixos passantes. Adicione sua barra / haste e canote por US $ 350 a mais.

Ritte.cc